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“跟着下流客户对加工精度、加工功率要求逐渐进步，公司五轴数控机床销量占比逐年走高，本年Q3比前两个季度增速要快许多，从在手订单看，Q4和下一年大概率会继续坚持高添加。”国内一家数控机床公司相关负责人对财联社记者表明。
财联社记者与相关公司交流得悉，国产五轴数控机床本年放量原因首要有三：一是下流客户本身有设备晋级的需求；二是跟着国内配套工业链日趋老练，与海外厂商距离在不断缩小，国产设备性价比更高；三是国外厂商的设备收购周期延伸，许多客户等不起，转而寻觅国内供货商配合做代替。券商组织剖析称，多轴联动为未来发展趋势，国内企业入局加快降本会继续进步五轴浸透率。
“上一年全年公司五轴机床出货量只要64台，本年前三季度的出货量已打破90多台，在手订单也有100多台,10月份以来仍坚持高添加的状况。”国内一家触及五轴数控机床事务的公司相关负责人向财联社记者泄漏。
“公司整机复购率到达40%以上，本年以来订单放量首要是五轴联动数控机床需求上升。”科德数控（688305.SH）证券部人士对财联社记者表明，一方面航空航天范畴自主化率在进步，对五轴机床需求会进步;另一方面轿车范畴随同制造业的转型晋级，进入三轴向五轴过渡阶段，新能源车也会带来五轴机床的新需求。上半年公司新上了三条产线，布局完成后产能会有一个显着的增量。
科德数控上一年产能规划150台，最新规划2024年-2025年新增500台产能。据悉，公司各类型机床设备均配套自主研发的高级数控体系、伺服驱动、电机、电主轴、摆头、转台等要害功用部件，整机自主化率85%，国产化率95%。公司的数控体系对标西门子840D，五轴机床定价约为国外可对标产品价格的1/2到2/3。
“在新能源轿车加工范畴，国内五轴数控机床厂商与进口品牌起点距离不大，国内厂商有着显着的本乡服务、快速呼应以及高性价比优势。”财联社记者从拓斯达（300607.SZ）相关人士得悉，现在公司在研发的HMU1500卧式五轴联动加工中心，首要针对新能源轿车副车架等加工范畴，估计2023年推向商场。拓斯达五轴数控机床可使用于电机壳体、转向体系、副车架等新能源轿车零部件加工。
国盛智科（688558.SH）方面表明，公司前三季度高级数控机床占比上升显着，尤其是大型龙门、五轴机、卧加等产品订单和出售添加较快。纽威数控(688697.SH)证券部人士对财联社记者表明， 公司在手订单足够，现在五轴相关订单改变不显着，公司有五轴联动立式加工中心、五轴联动龙门加工中心，五轴联动卧式加工中心。未来将依据不同职业的使用场景，进步五轴联动机床的出售数量。
机床首要由根底部件、主轴部件、进给组织、数控体系、辅佐设备等构成，五轴联动机床广泛使用于高端制造业，依据QY Research数据，五轴机床在航空航天、轿车、军工三个职业的销量占比分别为39.9%/24.3%/13.3%。国内机床高端商场首要由海外企业独占，现在五轴机床国产化率仍低于10%。
国内厂商都在加码布局五轴工业，一方面因高端制造业占比进步需求添加，叠加国内工业链日趋完善，加快降本推进五轴机床代替三轴机床。另一方面，受全球疫情影响，进口机床在订单交给、技能及售后人员的活动与服务方面受阻，使得国产机床获得了国内下流客户更多的试用时机。
“现在国内真实能从事五轴机床出产的公司并不多，从公司在手订单状况以及和职业专家的交流来看，咱们判别本年或许仅仅商场的预热，下一年或许后年，这一块增量会继续有新高的打破。下流买家仍是会考虑到性价比的问题。”上述数控机床出产厂商内部人士以为。
五轴机床比较三轴机床首要是添加/晋级了五轴数控体系、摆头、转台等部件。现在科德数控、埃弗米（拓斯达子公司）等已完成了五轴机床中心自研功用部件配套。据业内人士泄漏，因为西门子体系交货周期延伸，进口的国外高端轴承也呈现相似状况，国内部分厂家已在和国内供货商配合做代替。
华中数控方面（300161.SZ）以为，未来中高端的数控体系需求量更大。国盛智科承受组织调研时泄漏，公司卧加大扭矩电主轴、五轴主动头、双面头、延伸头号中心部件已进入试制、测验、封装和小批量投产等不同阶段。
11月21日，三部分联合印发文件，要求进步包含高端数控机床在内的严重技能装备自主规划和体系集成才能。本年以来，跟着下流范畴的加工需求晋级，以五轴加工中心为代表的高端数控机床销量和订单开端放量，财联社记者整理发现，进入Q4，包含华中数控（300161.SZ）、科德数控（688305.SH）、拓斯达（300607.SZ）等公司被多家组织密布调研。国金证券研报剖析称，五轴机床国产化率低，“自主可控”必要性继续进步，方针、资金支撑推进国内五轴机床工业链加快老练，代替有望加快。不过，也有私募人士对记者表明，从二级商场出资视点看，职业的长期出资逻辑没问题，但短期该板块现已积累了较大涨幅。
